飞行汽车商业化加速“空中出租车”将成为现实

摘要： 2024年2月27日，完成深圳至珠海首架电动垂直起降飞机演示飞行。 新华社照片新华社照片 沃飞长空科技（成都）有限公司完全自主研发的“飞行汽车”适航技术验证机。作为低空经济...

2024年2月27日，完成深圳至珠海首架电动垂直起降飞机演示飞行。 新华社照片

新华社照片 沃飞长空科技（成都）有限公司完全自主研发的“飞行汽车”适航技术验证机。

作为低空经济的重要赛道，e VTOL（电动垂直起降）飞行器（俗称“飞行汽车”）正在加速发展。

3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人机系统获得民航华东地区管理局（以下简称“华东地区管理局”）颁发的型号合格证（Type Certificate，以下简称“TC”）。行政”）。 ），这是全球首款通过型式认证的吨级电动垂直起降飞机，意味着飞行汽车距离大规模商业化又近了一步。

多位受访者告诉上海证券报记者，随着TC证书的实施，2024年将是飞行汽车货运元年。 对客运的要求相对较高。 随着技术的进一步完善等因素，2026年有望成为飞行汽车客运元年。

凤飞航空“认证”具有标志性意义

eVTOL是低空经济的重要组成部分。 今年2月，峰飞首次完成深圳至珠海的eVTOL跨海跨城飞行，受到广泛关注。

获得飞机TC适航认证是保证飞机安全、进入商业运营市场的前提。 据介绍，V2000CG于2022年9月开始适航取证工作，至今已过去一年半的时间。

“V2000CG适航认证是一个新的开始，它不仅为大规模商业交付运营奠定了基础，也推动我们走向更广阔的市场。” 峰飞航空科技董事长田宇表示，随着昆山绿色航空产业园项目的启动，峰飞与上下游企业一起，在研发创新、产能提升、保障交付等方面迈出了坚实的步伐。 此外，峰飞还将在海外开展更多实际应用场景的试飞和运营。

田宇介绍，V2000CG公司内部名称为“Carryall”。 希望它能够承载多种物品，改变货物运输方式。 这是凤飞被寄予厚望的“从物到人”战略规划的一部分。 楷模。

与传统直升机相比，V2000CG具有成本低、噪音低等优势，未来在跨城物流方面将具有显着优势。 峰飞航空科技高级副总裁谢佳表示：“今天的TC认证对于行业来说具有标志性和里程碑意义，也可以为低空经济提供先例和借鉴。”

eVTOL商业化加速

从研发、生产到运营，低空经济产业的商业化一直备受关注。

3月20日晚，亿航智能自主研发的EH216-S无人载人飞行器在“交个朋友”淘宝直播间成功售出，创造了全球首例无人载人飞机在电商线上交易平台。 先例。

3月22日，峰飞航空科技与中通快递成功签署30架飞机采购合同。 与此同时，凤飞航空与深圳东方通航签署运营合作协议。

据了解，V2000CG最大起飞重量2吨，纯电动无人，已获得200多架国内外订单。 V2000CG获得适航证后，该机将很快投入商业运营。 其客户主要包括物流公司、通用航空运营服务商等，除国内客户外，还包括来自中东、东南亚等国家和地区的客户。

沃兰特航空公司也收到了许多意向订单。 沃兰特航空创始人兼首席执行官董明告诉记者，沃兰特航空已与南航通用航空、中航材救援、华夏飞地科技、亚捷航空集团、若尔航空工业等七家知名企业签署了战略合作协议。 意向订单700架，意向金额约175亿元。 意向订单涵盖低空观光、训练、短途运输、货运、应急救援、城市出行等所有eVTOL应用场景，实现应用场景大满贯。

记者从宇峰未来公司获悉，去年进博会期间，龙浩航空工业投资有限公司拟向宇峰未来采购总价值2.3亿元的产品，其中包括15辆国产M1电动垂直起降飞机。 去年9月的浦江创新论坛上，该公司现场又接到了1.8亿元的意向订单。

“空中出租车”将成为现实

业内人士表示，“空中出租车”很快就会成为现实，从载货到载人。

亿航智能此前宣布，为更好满足市场需求，进一步激活电动垂直起降飞机和UAM的价值，EH216-S无人有人驾驶飞机系统中国官方指导价为每架239万元，并将于2024年4月1日正式生效。

Volant的主打产品VE25 eVTOL可搭载一名驾驶员和五名乘客。 2023年9月，飞翔VE25-100客运电动垂直起降飞机型式合格证申请获得民航东局受理，标志着飞翔VE25-100正式进入型号认证流程。 这也是民航华东局受理的首个客运eVTOL型号合格证申请。 人类电动垂直起降项目。

“公司力争明年底或明年初尽快进入商业示范阶段。” 董明说道。

峰飞航空科技坚持“从物到人”的战略规划。 据了解，在获得货机适航证后，凤飞航空还将推进载人飞机适航取证工作，预计2026年获得货机适航证。

“2月27日，我们完成了全球首条跨海跨城市eVTOL电动垂直起降飞机深圳至珠海航线的全球首次公开演示飞行。未来，配员肯定会是一个重点。” “我们的发展，但我们会迈出第一步，为子孙后代使用货运的战略。现在公司已经获得了货运的适航证，随着航班的发展和商业投资的积累，载人认证也将得到协助。”谢贾说道。

在董明看来，中国载人eVTOL市场有两个特点：一是市场非常大，eVTOL将大规模进入人们的日常生活，成为刚需； 第二，市场发展是渐进的，但发展速度和大范围进入人们日常生活的时间预计会比市场预期更快、更早。 由于技术特点和运营限制，早期进入企业只能进行部分商业化探索； 随着大量企业进入该行业，客运进程将加速，2026年或将迎来空客载人飞行元年。

“低空经济是一个新兴领域，上海的优势非常明显。我们有非常雄厚的产业基础、丰富的财力、资金使用效率高、人才储备丰富。困难的是上海作为国际化大都市，人口稠密，高楼林立。运营时一定要更加谨慎。也就是说，如果上海能飞，飞遍世界也不是什么大问题。” 董明说道。 2024年2月27日，完成深圳至珠海首架电动垂直起降飞机演示飞行。 新华社照片

新华社照片 沃飞长空科技（成都）有限公司完全自主研发的“飞行汽车”适航技术验证机。

作为低空经济的重要赛道，eVTOL（电动垂直起降）飞行器（俗称“飞行汽车”）正在加速发展。

3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人机系统获得民航华东地区管理局（以下简称“华东地区管理局”）颁发的型号合格证（Type Certificate，以下简称“TC”）。行政”）。 ），这是全球首款通过型式认证的吨级电动垂直起降飞机，意味着飞行汽车距离大规模商业化又近了一步。

多位受访者告诉上海证券报记者，随着TC证书的实施，2024年将是飞行汽车货运元年。 对客运的要求相对较高。 随着技术的进一步完善等因素，2026年有望成为飞行汽车客运元年。

凤飞航空“认证”具有标志性意义

eVTOL是低空经济的重要组成部分。 今年2月，峰飞首次完成深圳至珠海的eVTOL跨海跨城飞行，受到广泛关注。

获得飞机TC适航认证是保证飞机安全、进入商业运营市场的前提。 据介绍，V2000CG于2022年9月开始适航取证工作，至今已过去一年半的时间。

“V2000CG适航认证是一个新的开始，它不仅为大规模商业交付运营奠定了基础，也推动我们走向更广阔的市场。” 峰飞航空科技董事长田宇表示，随着昆山绿色航空产业园项目的启动，峰飞与上下游企业一起，在研发创新、产能提升、保障交付等方面迈出了坚实的步伐。 此外，峰飞还将在海外开展更多实际应用场景的试飞和运营。

田宇介绍，V2000CG公司内部名称为“Carryall”。 希望它能够承载多种物品，改变货物运输方式。 这是凤飞被寄予厚望的“从物到人”战略规划的一部分。 楷模。

与传统直升机相比，V2000CG具有成本低、噪音低等优势，未来在跨城物流方面将具有显着优势。 峰飞航空科技高级副总裁谢佳表示：“今天的TC认证对于行业来说具有标志性和里程碑意义，也可以为低空经济提供先例和借鉴。”

eVTOL商业化加速

从研发、生产到运营，低空经济产业的商业化一直备受关注。

3月20日晚，亿航智能自主研发的EH216-S无人载人飞行器在“交个朋友”淘宝直播间成功售出，创造了全球首例无人载人飞机在电商线上交易平台。 先例。

3月22日，峰飞航空科技与中通快递成功签署30架飞机采购合同。 与此同时，凤飞航空与深圳东方通航签署运营合作协议。

据了解，V2000CG最大起飞重量2吨，纯电动无人，已获得200多架国内外订单。 V2000CG获得适航证后，该机将很快投入商业运营。 其客户主要包括物流公司、通用航空运营服务商等，除国内客户外，还包括来自中东、东南亚等国家和地区的客户。

沃兰特航空公司也收到了许多意向订单。 沃兰特航空创始人兼首席执行官董明告诉记者，沃兰特航空已与南航通用航空、中航材救援、华夏飞地科技、亚捷航空集团、若尔航空工业等七家知名企业签署了战略合作协议。 意向订单700架，意向金额约175亿元。 意向订单涵盖低空观光、训练、短途运输、货运、应急救援、城市出行等所有eVTOL应用场景，实现应用场景大满贯。

记者从宇峰未来公司获悉，去年进博会期间，龙浩航空工业投资有限公司拟向宇峰未来采购总价值2.3亿元的产品，其中包括15辆国产M1电动垂直起降飞机。 去年9月的浦江创新论坛上，该公司现场又接到了1.8亿元的意向订单。

“空中出租车”将成为现实

业内人士表示，“空中出租车”很快就会成为现实，从载货到载人。

亿航智能此前宣布，为更好满足市场需求，进一步激活电动垂直起降飞机和UAM的价值，EH216-S无人有人驾驶飞机系统中国官方指导价为每架239万元，并将于2024年4月1日正式生效。

Volant的主打产品VE25 eVTOL可搭载一名驾驶员和五名乘客。 2023年9月，飞翔VE25-100客运电动垂直起降飞机型式合格证申请获得民航东局受理，标志着飞翔VE25-100正式进入型号认证流程。 这也是民航华东局受理的首个客运eVTOL型号合格证申请。 人类电动垂直起降项目。

“公司力争明年底或明年初尽快进入商业示范阶段。” 董明说道。

峰飞航空科技坚持“从物到人”的战略规划。 据了解，在获得货机适航证后，凤飞航空还将推进载人飞机适航取证工作，预计2026年获得货机适航证。

“2月27日，我们完成了全球首条跨海跨城市eVTOL电动垂直起降飞机深圳至珠海航线的全球首次公开演示飞行。未来，配员肯定会是一个重点。” “我们的发展，但我们会迈出第一步，为子孙后代使用货运的战略。现在公司已经获得了货运的适航证，随着航班的发展和商业投资的积累，载人认证也将得到协助。”谢贾说道。

在董明看来，中国载人eVTOL市场有两个特点：一是市场非常大，eVTOL将大规模进入人们的日常生活，成为刚需； 第二，市场发展是渐进的，但发展速度和大范围进入人们日常生活的时间预计会比市场预期更快、更早。 由于技术特点和运营限制，早期进入企业只能进行部分商业化探索； 随着大量企业进入该行业，客运进程将加速，2026年或将迎来空客载人飞行元年。

“低空经济是一个新兴领域，上海的优势非常明显。我们有非常雄厚的产业基础、丰富的财力、资金使用效率高、人才储备丰富。困难的是上海作为国际化大都市，人口稠密，高楼林立。运营时一定要更加谨慎。也就是说，如果上海能飞，飞遍世界也不是什么大问题。” 董明说道。

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